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        1. 中國(guó)智能輔助駕駛方案加速進(jìn)入國(guó)際賽道

          2025-09-14 08:58:04 來(lái)源: 新華社 點(diǎn)擊數(shù):

          新華社記者 馬悅?cè)?車云龍 單瑋怡

          在2025年德國(guó)慕尼黑車展上,智能輔助駕駛成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的一大焦點(diǎn)。來(lái)自中國(guó)的多家企業(yè)集中亮相,勾勒出智能輔助駕駛從概念到落地、從本土到全球的加速演進(jìn)圖景。

          中國(guó)方案落地

          今年慕尼黑車展已不僅是傳統(tǒng)意義上的新車展示,還是軟件、芯片與出行方案的舞臺(tái)。中國(guó)企業(yè)攜成熟的量產(chǎn)方案以及先進(jìn)技術(shù)亮相,向歐洲市場(chǎng)全面展示智能輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)突破與合作優(yōu)勢(shì)。

          卓馭科技與一汽-大眾合作推出一款智能輔助駕駛系統(tǒng),在速騰L、探岳L等車型上將陸續(xù)上市,并通過(guò)大眾體系A(chǔ)-SPICE CL2認(rèn)證,體現(xiàn)中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)的智能輔助駕駛系統(tǒng)在國(guó)際市場(chǎng)流程與質(zhì)量體系中的發(fā)展日趨成熟。

          輕舟智航展示的智能輔助駕駛方案已在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用,自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)誤觸發(fā)率低于行業(yè)均值,量產(chǎn)搭載規(guī)模正逼近百萬(wàn)輛?!拔覀兿M阎袊?guó)驗(yàn)證過(guò)的方案帶到歐洲市場(chǎng)。”輕舟智航首席執(zhí)行官于騫接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

          中國(guó)科技企業(yè)地平線展示了用于智能輔助駕駛的車規(guī)級(jí)人工智能芯片征程6系列,以及基于該系列芯片打造的城市輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹,基于這一系列中的征程6B芯片,德國(guó)博世正在開(kāi)發(fā)第四代多功能攝像頭,預(yù)計(jì)2026年開(kāi)啟量產(chǎn)。

          一些中國(guó)車企也在探索更全面的自研路徑。零跑提出“全域自研”,覆蓋電驅(qū)、電池、座艙和智能輔助駕駛,并在量產(chǎn)車型中應(yīng)用“四域合一”架構(gòu)。

          中歐合作提速

          近年來(lái),歐洲傳統(tǒng)車企面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。產(chǎn)品投放與技術(shù)儲(chǔ)備滯后使不少企業(yè)在電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落于下風(fēng)。

          “在軟件研發(fā)上,我們確實(shí)走得慢了一些。”一名參展的德國(guó)車企工程師告訴記者,“與中國(guó)企業(yè)合作,可以幫助我們加快智能輔助駕駛相關(guān)配套技術(shù)落地?!?/p>

          在智能輔助駕駛的全球化趨勢(shì)下,中歐產(chǎn)業(yè)互動(dòng)日益頻繁。

          記者看到,不少中國(guó)企業(yè)已宣布“落子”歐洲,包括設(shè)立歐洲總部或者研發(fā)中心,組建本地化團(tuán)隊(duì),并與國(guó)際車企和供應(yīng)商達(dá)成合作。如地平線在慕尼黑設(shè)立歐洲總部、輕舟智航也宣布在德國(guó)成立歐洲總部并組建本地團(tuán)隊(duì)、卓馭科技選擇在德國(guó)不倫瑞克設(shè)立分公司、小鵬汽車則在慕尼黑啟用歐洲研發(fā)中心。

          安全、合規(guī)、創(chuàng)新

          智能輔助駕駛的未來(lái)首先要建立在安全之上。受訪中國(guó)企業(yè)普遍表示,技術(shù)的迭代和進(jìn)步皆需要量產(chǎn)驗(yàn)證與流程認(rèn)證,為技術(shù)的可靠性提供現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

          在智能輔助駕駛方面,德國(guó)信息技術(shù)、電信和新媒體協(xié)會(huì)在2025年的一項(xiàng)調(diào)研結(jié)果顯示,安全性、事故責(zé)任與數(shù)據(jù)隱私等議題仍被受訪者多次提及。

          行業(yè)專家指出,企業(yè)要想贏得信任,需要常態(tài)化公布無(wú)接管率、事件率和自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)誤觸發(fā)率,在限定區(qū)域內(nèi)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng),完善保險(xiǎn)等。

          中國(guó)企業(yè)為開(kāi)拓海外市場(chǎng),也在通過(guò)合作和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)調(diào)整和適應(yīng)。輕舟智航宣布與高通在智能輔助駕駛方面開(kāi)展合作,計(jì)劃在2026年面向歐洲、美國(guó)、日本和韓國(guó)啟動(dòng)量產(chǎn)交付智能輔助駕駛相關(guān)產(chǎn)品,顯示其跨平臺(tái)、統(tǒng)一架構(gòu)的技術(shù)路線正在向海外延展。“統(tǒng)一架構(gòu)和跨平臺(tái)適配,是我們未來(lái)三年在海外落地的關(guān)鍵?!庇隍q說(shuō)。

          責(zé)任編輯:冷媚
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