科技日報駐德國記者 李山

近日，德國汽車零部件企業(yè)采埃孚舉辦底盤技術日，展示了一系列新的乘用車底盤技術。得益于電動汽車、軟件定義汽車和自動駕駛技術的發(fā)展，利用智能、互聯(lián)執(zhí)行器來實現(xiàn)由軟件驅動的全新底盤功能正在逐漸贏得客戶青睞。

軟件定義汽車正在成為現(xiàn)實。新型中央控制器或域控制器已整合了多個組件的控制，包括制動、轉向和減震等關鍵底盤功能。這項工作的核心是線控技術的產業(yè)化，即制動和轉向等系統(tǒng)在方向盤和轉向器之間，以及制動踏板和制動系統(tǒng)之間無需任何機械連接即可運行。

在德國腓特烈港舉辦的2025年底盤技術日上，采埃孚通過測試車輛和量產車型展示了新的底盤技術。歐洲觀眾有機會體驗中國的蔚來ET9車型，采埃孚為這款車提供了方向盤執(zhí)行器（負責轉向并提供理想的轉向手感）和冗余轉向齒輪執(zhí)行器以及相應的軟件。今年初，蔚來ET9成為中國市場上首款量產搭載采埃孚開發(fā)的全線控轉向系統(tǒng)的汽車。

采埃孚推出的底盤技術包括線控X-by-wire技術、線控制動解決方案、主動和半主動減震系統(tǒng)以及cubiX軟件平臺。該平臺通過統(tǒng)一的控制邏輯無縫協(xié)調所有涉及縱向、橫向和垂直動力學的組件。即使車輛安裝的某些底盤組件并非采埃孚產品，它也能確保車輛按照制造商的規(guī)格實現(xiàn)和諧運動。這款創(chuàng)新工具支持工程師完成復雜的底盤標定任務，可帶來顯著的附加價值，尤其是縮短了開發(fā)時間。

采埃孚推出的下一代智能底盤傳感器能測量三維加速度，并利用其數(shù)據(jù)為車輛底盤系統(tǒng)解鎖一系列新功能。來自智能底盤傳感器的加速度數(shù)據(jù)持續(xù)記錄作用于底盤和車身的力，然后，可實時計算這些事件如何影響底盤功能。這種軟硬件之間的交互實現(xiàn)了對底盤組件狀況的持續(xù)實時監(jiān)控。通過車輛云連接傳輸?shù)臄?shù)據(jù)以標準化接口傳輸，并使用人工智能算法進行分析，可滿足全新駕駛功能的需求。