科技日報記者 王禹涵

9月9日凌晨，位于陜西延安的延安東繞城高速公路控制性工程——南泥灣機(jī)場大橋，在67米高空成功完成轉(zhuǎn)體施工。重達(dá)2.5萬噸的T型剛構(gòu)橋體在90分鐘內(nèi)精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)77.49度，實現(xiàn)毫米級對接，創(chuàng)下“世界轉(zhuǎn)體高度最高、轉(zhuǎn)體噸位最重、轉(zhuǎn)體跨度最大”的上位轉(zhuǎn)體橋建設(shè)新紀(jì)錄。

中國葛洲壩集團(tuán)第三工程有限公司黨委委員、副總經(jīng)理趙芳甫表示，南泥灣機(jī)場大橋全長638米，橫跨包西鐵路、西延高鐵等兩條鐵路干線及三條公路，施工需克服復(fù)雜地質(zhì)與極高安全要求。

為減少對鐵路運(yùn)營的影響，項目采用“先平行鐵路懸臂澆筑、后整體轉(zhuǎn)體”的創(chuàng)新方案。其轉(zhuǎn)體系統(tǒng)核心為國際領(lǐng)先的球鉸支座結(jié)構(gòu)，重達(dá)33噸，安裝精度達(dá)毫米級。通過嵌入梁體的傳感器與智能控制平臺，實時回傳施工期間的應(yīng)力與變形數(shù)據(jù)，最終在鐵路運(yùn)行“天窗期”內(nèi)完成全數(shù)智化操作。

面對多項世界級挑戰(zhàn)——橋高67米、轉(zhuǎn)體重量相當(dāng)于3座埃菲爾鐵塔、同時跨越電氣化鐵路與高鐵線路、冬季零下20℃極端低溫等困難，建設(shè)團(tuán)隊開展多項科技攻關(guān)。創(chuàng)新研發(fā)270平方米高空作業(yè)平臺、國內(nèi)最重最寬的全封閉菱形掛籃，并采用“數(shù)字孿生+實時監(jiān)測”系統(tǒng)實現(xiàn)高空異形結(jié)構(gòu)全程可控，攻克大體積混凝土低溫施工難題。

據(jù)悉，該橋轉(zhuǎn)體成功標(biāo)志著我國在復(fù)雜地質(zhì)條件下跨越運(yùn)營鐵路線的大型橋梁建造技術(shù)取得重大突破。其采用的智能建造與綠色施工技術(shù)，為特殊地形區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新范式。