王玉斌 楊添羽 劉陳 科技日?qǐng)?bào)記者 都芃

日前，隨著寧波軌道交通7號(hào)線正式通車運(yùn)營(yíng)，寧波首個(gè)三線換乘車站——小洋江站，也正式投用，為寧波軌道交通線網(wǎng)發(fā)展完善補(bǔ)齊重要一環(huán)。 

走進(jìn)小洋江站，以“星河五洲”為主題的裝飾風(fēng)格令人眼前一亮。站廳設(shè)計(jì)以“橋拱”造型為主，融入水、浪、古建筑等元素，既富文化底蘊(yùn)，又充滿科技感。7號(hào)線沿線車站以“寧波商幫文化”為主題，將“?！钡脑刎灤┤€，彰顯開(kāi)放、包容、開(kāi)拓的城市品格和海納百川的“寧波商幫”精神，打造極具城市風(fēng)格和地域特色的精品地鐵工程。

“小洋江車站作為7號(hào)線的特色站，其4.45萬(wàn)平方米的總建筑面積位居寧波地鐵換乘站規(guī)模榜首，同時(shí)也是7號(hào)線全線承接的體量最大、技術(shù)復(fù)雜度最高的車站工程?！敝需F一局電務(wù)公司車站機(jī)電安裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王斌介紹，該車站投用后，可通道換乘4、7號(hào)線，未來(lái)等市域鐵路象山線開(kāi)通后，更可實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。

施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用預(yù)制拼裝方案，在節(jié)省工期的同時(shí)降低能耗。7號(hào)線小洋江站作為寧波軌道交通首個(gè)三線換乘車站，基坑寬51.4米，深約30米，所處軟土層厚達(dá)40米且存在多個(gè)承壓水層。通過(guò)采用超深地墻隔斷承壓水層等技術(shù)手段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)較好控制了基坑變形，確保基坑自身及外部環(huán)境安全。

車站投用后，將顯著緩解城市交通壓力、提升居民出行效率、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，并通過(guò)“地鐵+文旅”“地鐵+商業(yè)”等模式，助力城市產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)。

（受訪單位供圖）