蘭敏?陳科?科技日報實習(xí)記者?李詔宇

7月14日記者獲悉，成都首趟整列“高鐵快運”動車組日前首發(fā)。兩輛“和諧號”動車分別從成都和昆明開出，經(jīng)過約6個小時，互抵目的地：成都雙流西站、昆明洛羊鎮(zhèn)。此后，兩臺列車將實現(xiàn)常態(tài)化線路開行，利用整列動車組開展“高鐵快運”批量運輸試點工作。每日按2列對開安排，運行期為1年。

“高鐵快運”動車組發(fā)車。受訪者供圖

據(jù)悉，此次試點開行的高鐵快運動車組列車由CRH2A型動車組改造而成，最高運行時速250公里，最大裝載重量可達55噸以上。本趟列車的供貨方之一、順豐多式聯(lián)運事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人介紹，這趟高鐵快運專列采取短編組，為適應(yīng)貨運運輸需求，改造拆除了全列座椅和行李架，以及一些客運專用設(shè)施，同時加裝了視頻監(jiān)控設(shè)備。

他補充，對比航空和公路干線運輸，“高鐵快運”動車組的優(yōu)勢運距在800公里至1500公里。他認為，在成本方面，高鐵高于公路干線，與航空持平或略高。在優(yōu)勢方面，高鐵重點是高時效、大運能、全天候、綠色環(huán)保。

對于選擇由雙流西站發(fā)車的原因，成都市供應(yīng)鏈協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，不管是航空和高鐵，雙流的區(qū)位優(yōu)勢都非常明顯。這里可以實現(xiàn)航空速度與高鐵速度的疊加。

“從鐵路側(cè)來，雙流西站作業(yè)條件好，車站可通過安裝設(shè)備進行改造，便于批量化作業(yè)；從企業(yè)側(cè)來看，成都是順豐西南地區(qū)的貨物集散點，同時有大型分撥中心，具有前端集貨和發(fā)運能力?！表権S多式聯(lián)運事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人表示，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園距離雙流西站僅有3.4公里，開車僅需要5分鐘，在雙流西站發(fā)貨非常方便。

據(jù)悉，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園項目已經(jīng)建成投運。該項目是順豐在四川投資建設(shè)的第一個智慧型物流園區(qū)。2022年10月完成智能化分揀系統(tǒng)安裝調(diào)試并投產(chǎn)運營。依托雙流國際機場，順豐速運西南分撥中心長興中轉(zhuǎn)場成長為成都快遞量最大的中轉(zhuǎn)場之一。每天有超過80—85萬件包裹從這里進出，四川每5件快遞，就有兩件出自這里，從這里進出港的快遞約占全川總量的40%。